超高速电机技术难点主要集中在以下几个方面：
轴承技术：超高速电机需要承受极高的转速，这对轴承的精度和寿命提出了极高的要求。传统的轴承在高速运转时容易产生巨大的离心力，导致轴承磨损和失效。因此，需要采用特殊的高性能轴承材料，如陶瓷轴承，以及优化的轴承设计，以提高其耐磨损性和稳定性。
热管理：高速运转会导致电机内部产生大量的热量，如果散热不及时，会引起电机温度急剧上升，影响电机的性能和寿命。因此，超高速电机需要高效的冷却系统，如水冷或风冷系统，以及优化的电机结构设计，以提高散热效率。
电磁设计：在高速运转时，电机的电磁场分布会发生显著变化，容易产生额外的电磁力和振动。因此，需要采用先进的电磁设计方法，如有限元分析，对电机的电磁场进行精确模拟和优化，以减少电磁力和振动，提高电机的运行稳定性。
材料选择：超高速电机需要使用高强度、高耐热性的材料，如高温合金和复合材料，以确保电机在高速运转时不会发生变形或损坏。此外，材料的选择还要考虑其磁性能和电性能，以优化电机的整体性能。
结构设计：超高速电机的结构设计需要特别考虑其动态稳定性和刚度，以减少高速运转时的振动和变形。这需要采用优化的结构设计方法，如多级轴承支撑和动态平衡设计，以提高电机的运行稳定性和可靠性。
控制技术：超高速电机的控制技术需要具备高精度和高响应速度，以确保电机在高速运转时能够稳定运行。这需要采用先进的控制算法和驱动技术，如矢量控制和直接转矩控制，以提高电机的控制精度和响应速度。
综上所述，超高速电机技术难点涉及多个方面，需要综合运用材料科学、电磁学、热力学和控制技术等多学科知识，才能实现超高速电机的研发和应用。