电车跑高速时确实会显得更耗电，这主要与风阻密切相关。风阻，也称为空气阻力，是指物体在空气中运动时受到的阻力。当电车速度增加时，风阻会呈平方级数增长，这意味着速度每增加一倍，风阻会增加四倍。
具体来说，风阻的计算公式为：F_d = 0.5 * ρ * v^2 * C_d * A，其中F_d是风阻力，ρ是空气密度，v是速度，C_d是阻力系数，A是迎风面积。从公式可以看出，速度v的平方直接影响风阻力的大小。因此，当电车在高速上行驶时，由于速度较高，风阻会显著增加，从而需要更多的能量来克服这种阻力，导致耗电量上升。
此外，电车的能耗还受到其他因素的影响，如轮胎滚动阻力、电机效率以及电池损耗等。但在高速行驶时，风阻通常是主要的能耗因素。为了减少风阻，现代电车设计时会采用流线型车身，以减小阻力系数C_d。同时，一些电车还配备了空气动力学套件，如前扰流板和后扩散器，以进一步降低风阻。
综上所述，电车跑高速更耗电主要是因为风阻随速度的增加而显著增大，需要更多的能量来克服这种阻力。通过优化车身设计和采用空气动力学套件，可以有效降低风阻，从而提高电车的能效。